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KBK軌道的吊掛也是一個重要的標準組件，一般位于上或者是軌道懸掛架內，可以用兩只球絞長螺母進行安裝。需要注意的是連接時所有的螺栓都需要用規定的力矩擰緊。這樣才能吊掛起輕型軌道。
吊掛安裝好之后，需要進行軌道的連接，可以用帶有萬向接頭的六角套筒扳手來連接螺栓，連接是應該確保螺栓按照規定的力矩均勻的擰緊，如果螺栓的接頭兩端擰的不一樣緊，就會導致軌道彎曲，而懸掛好幾根軌道時，需要在同一個水平面內，而且要是一條直線。即使有誤差，水平高度也不能超過10mm。
接下來，還需要將運行小車組、電纜小車及內置緩沖器裝入軌道。為了安裝成功，軌道的頂部需要鉆孔，還要用緩沖器的端蓋封閉軌道的端頭，并且按照規定力矩擰緊端蓋上的螺栓，來保證小車運行安全。
隨著汽車市場競爭的不斷加劇，汽車產品的生命周期逐漸縮短。汽車行業過去采用的大批量單車種線的生產模式已無法適應當前發展的要求，因此多品種的柔性化生產方式越來越多地應用在汽車生產中，尤其對于汽車焊裝生產這一復雜的專業化制造過程來說尤其重要。
50年前德馬格研發制造的KBK柔性組合式懸掛起重機徹底顛覆了世界對產線物料輸送設備的固有觀念，其標準化柔性化的設計，合理的改善了廠房的空間利用率，并有效提高了產線生產效率，將流水線生產帶入了一個全新的時代。KBK柔性組合式懸掛起重機的出現也恰恰迎合了柔性化生產的發展趨勢，其采用德國進口的柔性高錳鋼作為軌道材料，多次加工成型無變形，自身軌道可進行水平調節，安全可靠，德馬格憑借嚴謹的設計，系統的方案以及精準的安裝，在業內廣受好評。德馬格KBK柔性組合式懸掛起DC系列環鏈葫蘆組合而成的物料運輸系統，匹配性及運行穩定性極高，徹底實現了汽車生產線物料運輸順暢，定位精準，工作強度下降的要求。
大家都知道，KBK柔性起重機是一個懸掛單梁起重設備，它的結構比較簡單，但是承重能力有限，比較適用于現代化生產線，具有可靠性好、適應能力強、安裝方便等特點。在每個建筑工地都可以看見起重機伸展強有力的吊桿。KBK起重機，如下面見到的，裝有液壓控制的伸縮式吊桿。吊桿可以伸展到40米長，并且輕易地舉升45噸重的建筑材料。吊桿收回后，KBK起重機行動較方便，可以駛到別的地方去。和吊桿的負荷連接的索纜由絞車控制。絞車絞起索纜時，負荷就上升。吊桿和吊鉤之間有一組滑輪和索纜，用來減輕絞車舉升負荷時所需的絞力。
KBK柔性起重機可根據工廠需要，靈活的設計起重系統，非常適于新設計的廠房。不僅節省了工廠的空間和面積，也減少了人力資源，提高了生產效率，降低了能源消耗，提高了經濟收益，是企業常用起重設備之一。
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